Activité principale D - Installer, entretenir et réparer les moteurs et les systèmes de commande

Table des matières

• Tâche D-22 Installer, entretenir et réparer les démarreurs de moteur et leurs commandes
  • D-22.01 Installer les démarreurs de moteur
  • D-22.02 Entretenir et réparer les démarreurs de moteur
  • D-22.03 Installer les dispositifs de commande de moteur
  • D-22.04 Entretenir et réparer les dispositifs de commande de moteur
• Tâche D-23 Installer, entretenir et réparer les entraînements
  • D-23.01 Installer les entraînements à courant alternatif (CA)
  • D-23.02 Entretenir et réparer les entraînements à courant alternatif (CA)
  • D-23.03 Installer les entraînements à courant continu (CC)
  • D-23.04 Entretenir et réparer les entraînements à courant continu (CC)
• Tâche D-24 Installer, entretenir et réparer les moteurs
  • D-24.01 Installer les moteurs monophasés
  • D-24.02 Entretenir et réparer les moteurs monophasés
  • D-24.03 Installer les moteurs triphasés
  • D-24.04 Entretenir et réparer les moteurs triphasés
  • D-24.05 Installer les moteurs à courant continu (CC)
  • D-24.06 Entretenir et réparer les moteurs à courant continu (CC)
• Tâche D-25 Installer, programmer, entretenir et réparer les systèmes de commande automatisés
  • D-25.01 Installer les systèmes de commande automatisés
  • D-25.02 Entretenir et réparer les systèmes de commande automatisés
  • D-25.03 Programmer et configurer les systèmes de commande automatisés

Tâche D-22 Installer, entretenir et réparer les démarreurs de moteur et leurs commandes

Description de la tâche

Tous les moteurs électriques doivent être démarrés, arrêtés, protégés et commandés d’une certaine façon. Ces commandes peuvent être simples, comme les interrupteurs unipolaires, ou complexes comme les ensembles de démarreurs. Les électriciens et les électriciennes en construction installent, entretiennent et réparent ces démarreurs et ces commandes dans les circuits de moteur. Les démarreurs mécaniques sont graduellement éliminés pour être remplacés par des démarreurs à semi-conducteurs afin d’améliorer l’efficacité énergétique et de réduire la pollution par le bruit.

Dans la présente norme, le terme « installer » se rapporte aux nouvelles installations et à la modernisation des réseaux électriques en enlevant et en remplaçant des composants.

Les électriciens et les électriciennes en construction entretiennent les démarreurs de moteur et leurs commandes en recherchant les causes des défectuosités, en diagnostiquant les défectuosités et en corrigeant ces défectuosités. Ils réparent également ces démarreurs de moteur et de leurs commandes pour s’assurer qu’ils fonctionnent comme il faut.

Champs d’application

• les démarreurs de moteur comprennent : les démarreurs de moteur pleine tension de ligne, les démarreurs à double vitesse, les démarreurs marche avant-marche arrière, les démarreurs de moteur progressifs, les démarreurs de moteur à tension réduite et les contrôleurs de moteurs combinés à autoprotection
• les données figurant sur les plaques signalétiques des fabricants comprennent : la puissance des moteurs (horsepower), le courant de pleine charge, le facteur de service, la tension électrique (CA/CC, nombre de phases), le service, la grosseur des démarreurs (NEMA, CEI), la classe de l’isolant, la variation de tension et la vitesse de rotation
• les ensembles de démarreurs comprennent : les raccords, les boîtiers, les canalisations, les transformateurs de commande, les dispositifs de protection contre les surintensités, les dispositifs de protection contre les surcharges et les terminaisons
• les périphériques comprennent : les postes de boutons de marche et d’arrêt, les postes d’arrêt d’urgence et les interrupteurs de fin de course

Champs d’application

• les démarreurs de moteur comprennent : les démarreurs de moteur pleine tension de ligne, les démarreurs à double vitesse, les démarreurs marche avant-marche arrière, les démarreurs de moteur progressifs, les démarreurs de moteur à tension réduite et les contrôleurs de moteurs combinés à autoprotection
• les données figurant sur les plaques signalétiques des fabricants comprennent : la puissance des moteurs (horsepower), le courant de pleine charge, le facteur de service, la tension électrique (CA/CC, nombre de phases), le service, la grosseur des démarreurs (NEMA, CEI), la classe de l’isolant, la variation de tension et la vitesse de rotation

Champs d’application

• les renseignements comprennent : où et quand le problème s’est produit, si le problème s’est déjà produit dans le passé, s’il est intermittent ou constant, si des changements ont été apportés récemment au système, aux systèmes connexes ou au bâtiment, les plus récents rapports d’inspection, les journaux, les manuels des fabricants et les procédures d’utilisation normalisées
• les ajustements comprennent : l’inspection des terminaisons, le réglage des dispositifs de protection contre les surcharges et le réglage de la synchronisation
• les conditions comprennent : l’absence d’accumulation de matières étrangères, la pression de contact spécifiée par les fabricants, l’absence d’accumulation de carbone et l’absence de corrosion par piqûres sur les contacts
• les évaluations sur le terrain comprennent : les inspections sensorielles et les inspections techniques
• les appareils de diagnostic et de vérification comprennent : les multimètres, les caméras thermiques les ampèremètres

Champs d’application

• les démarreurs de moteur comprennent : les démarreurs de moteur pleine tension de ligne, les démarreurs à double vitesse, les démarreurs marche avant-marche arrière, les démarreurs de moteur progressifs, les démarreurs de moteur à tension réduite et les contrôleurs de moteurs combinés à autoprotection

Champs d’application

• les dispositifs de commande de moteur comprennent : les postes d’arrêt d’urgence, les postes de boutons de marche et d’arrêt, les PLC et les dispositifs témoins (interrupteurs de fin de course, détecteurs de proximité, interrupteurs à flotteur, interrupteurs à ailette et photodétecteurs)
• les fonctions comprennent : le démarrage et l’arrêt, la régulation de la vitesse, la marche avant et la marche arrière, l’ordonnancement, la marche par à-coups, l’arrêt rapide (freinage par inversion de phases), la commande à partir de divers endroits et la minuterie
• les circuits de commande de moteur comprennent : le circuit du déclencheur sur baisse de tension (commande à deux fils) et le circuit du dispositif de protection contre les baisses de tension (commande à trois fils)
• les périphériques comprennent : les témoins et les avertisseurs sonores

Champs d’application

• les dispositifs de commande de moteur comprennent : les postes d’arrêt d’urgence, les postes de boutons de marche et d’arrêt, les PLC et les dispositifs témoins (interrupteurs de fin de course, détecteurs de proximité, interrupteurs à flotteur, interrupteurs à ailette, photodétecteurs)
• les circuits de commande de moteur comprennent : le circuit du déclencheur sur baisse de tension (commande à deux fils) et le circuit du dispositif de protection contre les baisses de tension (commande à trois fils)
• les caractéristiques fonctionnelles des circuits comprennent : le démarrage et l’arrêt, la régulation de la vitesse, la marche avant et la marche arrière, l’ordonnancement, la marche par à-coups, l’arrêt rapide (freinage par inversion de phases), la commande à partir de divers endroits et la minuterie
• les dispositifs de protection des moteurs comprennent : les dispositifs de protection contre les surcharges, contre la surchauffe, contre les pertes de phase et contre les inversions de phase

Champs d’application

• les renseignements comprennent : où et quand le problème s’est produit, si le problème s’est déjà produit dans le passé, s’il est intermittent ou constant, si des changements ont été apportés récemment au système, aux systèmes connexes ou au bâtiment, les plus récents rapports d’inspection, les journaux, les manuels des fabricants et les procédures d’utilisation normalisées
• les évaluations sur le terrain comprennent : les inspections sensorielles et les inspections techniques
• les appareils de diagnostic et de vérification comprennent : les multimètres, les caméras thermiques et les ampèremètres
• les ajustements comprennent : l’inspection des terminaisons et l’étalonnage des composants
• les conditions comprennent : l’absence d’accumulation de matières étrangères, la pression de contact spécifiée par les fabricants, l’absence d’accumulation de carbone et l’absence de corrosion par piqûres sur les contacts

Champs d’application

• les dispositifs de commande de moteur comprennent : les postes d’arrêt d’urgence, les postes de boutons de marche et d’arrêt, les PLC et les dispositifs témoins (interrupteurs de fin de course, détecteurs de proximité, interrupteurs à flotteur, interrupteurs à ailette, photodétecteurs)

Tâche D-23 Installer, entretenir et réparer les entraînements

Description de la tâche

Les moteurs électriques peuvent être commandés par des entraînements CA ou CC pour atteindre un fonctionnement précis (vitesse, positionnement) des moteurs selon l’application. Les électriciens et les électriciennes en construction installent, entretiennent et réparent ces entraînements dans les circuits de moteurs.

Les entraînements CC sont de moins en moins utilisés pour les nouvelles installations en raison de la difficulté d’entretien, alors que les entraînements CA peuvent être corrigés facilement à moindre coût et ils nécessitent moins d’entretien.

Dans la présente norme, le terme « installer » se rapporte aux nouvelles installations et à la modernisation des réseaux en enlevant et en remplaçant des composants.

Les électriciens et les électriciennes en construction entretiennent les entraînements en recherchant les causes des défectuosités, en diagnostiquant les défectuosités et en corrigeant ces défectuosités. Ils réparent également ces entraînements pour s’assurer qu’ils fonctionnent comme il faut.

Champs d’application

• les données figurant sur les plaques signalétiques des fabricants comprennent : la puissance des moteurs (horsepower), le courant à pleine charge, le service nominal de l’onduleur, la tension, la fréquence et la vitesse de rotation
• les conditions spéciales comprennent : les exigences relatives au blindage, la longueur des câbles, les types de câbles convenant aux entraînements à vitesse variable, l’utilisation des réactances et la continuité des masses des appareils
• les périphériques comprennent : les postes de boutons de marche et d’arrêt, les postes d’arrêt d’urgence, les régulateurs de vitesse, les capteurs, les encodeurs, les tachymètres et les interrupteurs de fin de course

Champs d’application

• les composants des entraînements CA comprennent : les redresseurs, les filtres CEM, les circuits CC, les onduleurs et les câbles blindés

Champs d’application

• les renseignements comprennent : où et quand le problème s’est produit, si le problème s’est déjà produit dans le passé, s’il est intermittent ou constant, si des changements ont été apportés récemment au système, aux systèmes connexes ou au bâtiment, les plus récents rapports d’inspection, les journaux, les manuels des fabricants et les procédures d’utilisation normalisées
• le nettoyage et les ajustements comprennent : le resserrement au couple des terminaisons, le nettoyage des filtres et des ventilateurs de refroidissement et l’inspection des joints d’étanchéité des portes
• les appareils de diagnostic et de vérification comprennent : les multimètres, les caméras thermiques, les ampèremètres et les oscilloscopes
• les vérifications comprennent : les vérifications de la conductivité des semiconducteurs de puissance et la confirmation de la vitesse de rotation

Champs d’application

• les composants des entraînements CA comprennent : les redresseurs, les filtres CEM, les circuits CC, les onduleurs et les transistors bipolaires à porte isolée

Champs d’application

• les données figurant sur les plaques signalétiques des moteurs comprennent : la puissance des moteurs (horsepower), le courant à pleine charge, la tension et la vitesse de rotation
• les conditions spéciales ayant une incidence sur les types de conducteurs et leur grosseur comprennent : les exigences relatives au blindage, la longueur des câbles, les types de câbles convenant aux entraînements à vitesse variable, l’utilisation des réactances et la continuité des masses des appareils
• les périphériques comprennent : les postes de boutons de marche et d’arrêt, les postes d’arrêt d’urgence, les régulateurs de vitesse, les capteurs, les encodeurs, les tachymètres et les interrupteurs de fin de course

Champs d’application

• les composants des entraînements CC comprennent : les sources d’alimentation, les convertisseurs, les régulateurs de vitesse, les régulateurs de tension, les correcteurs de couple, les filtres CEM, les circuits CC, les panneaux de commande, les semiconducteurs de puissance, les composants des boîtiers, les boucles de rétroaction et les composants magnétiques (encodeurs et tachymètres)

Champs d’application

• les renseignements comprennent : où et quand le problème s’est produit, si le problème s’est déjà produit dans le passé, s’il est intermittent ou constant, si des changements ont été apportés récemment au système, aux systèmes connexes ou au bâtiment, les plus récents rapports d’inspection, les journaux, les manuels des fabricants et les procédures d’utilisation normalisées
• les évaluations sur le terrain comprennent : les inspections sensorielles et les inspections techniques
• les appareils de diagnostic et de vérification comprennent : les multimètres, les caméras thermiques, les ampèremètres et les oscilloscopes
• les composants des entraînements CC comprennent : les sources d’alimentation, les convertisseurs, les régulateurs de vitesse, les régulateurs de tension, les correcteurs de couple, les filtres CEM, les circuits CC, les panneaux de commande, les semiconducteurs de puissance, les composants des boîtiers, les boucles de rétroaction et les composants magnétiques (encodeurs et tachymètres)
• le nettoyage et les ajustements comprennent : l’inspection des terminaisons, le nettoyage des filtres et des ventilateurs de refroidissement et l’inspection des joints d’étanchéité des portes

Champs d’application

• les composants des entraînements CC comprennent : les sources d’alimentation, les convertisseurs, les régulateurs de vitesse, les régulateurs de tension, les correcteurs de couple, les filtres CEM, les circuits CC, les panneaux de commande, les semiconducteurs de puissance, les composants des boîtiers, les boucles de rétroaction et les composants magnétiques (encodeurs et tachymètres)

Tâche D-24 Installer, entretenir et réparer les moteurs

Description de la tâche

Les moteurs sont utilisés pour convertir l’énergie électrique en énergie mécanique. Les électriciens et les électriciennes en construction installent, entretiennent et réparent les moteurs monophasés, les moteurs triphasés et les moteurs CC.

Dans la présente norme, le terme « installer » se rapporte aux nouvelles installations et à la modernisation des réseaux en enlevant et en remplaçant des composants.

Les électriciens et les électriciennes en construction entretiennent les moteurs en recherchant les causes des défectuosités, en diagnostiquant les défectuosités et en corrigeant ces défectuosités. Ils réparent également ces moteurs pour s’assurer qu’ils fonctionnent comme il faut.

Champs d’application

• les moteurs monophasés comprennent : les moteurs hermétiques, à condensateur de marche double, à démarrage par condensateur et à fonctionnement par induction, à phase auxiliaire de démarrage, les moteurs universels, à phase auxiliaire à résistance, à condensateur permanent et à bague de déphasage
• les critères de fonctionnement des moteurs monophasés comprennent : la tension disponible, la fonction des moteurs, le sens de rotation et l’environnement

Champs d’application

• les moteurs monophasés comprennent : les moteurs hermétiques, à condensateur de marche double, à démarrage par condensateur et à fonctionnement par induction, à phase auxiliaire de démarrage, les moteurs universels, à phase auxiliaire à résistance, à condensateur permanent et à bague de déphasage
• les composants des moteurs monophasés comprennent : les bâtis, les interrupteurs centrifuges, les rotors, les stators, les flasques, les ventilateurs, les balais, les roulements et les coussinets
• les types d’accouplements comprennent : les accouplements flexibles, fixes et magnétiques, les transmissions, les courroies et les poulies, les roues dentées et les chaînes

Champs d’application

• les renseignements comprennent : où et quand le problème s’est produit, si le problème s’est déjà produit dans le passé, s’il est intermittent ou constant, si des changements ont été apportés récemment au système, aux systèmes connexes ou au bâtiment, les plus récents rapports d’inspection, les journaux, les manuels des fabricants et les procédures d’utilisation normalisées
• les évaluations sur le terrain comprennent : les inspections sensorielles et les inspections techniques
• les appareils de diagnostic et de vérification comprennent : les multimètres, les caméras thermiques, les ampèremètres, les vérificateurs de résistance d’isolement, les analyseurs de vibrations et les tachymètres
• le nettoyage, la lubrification et les ajustements comprennent : le nettoyage des ventilateurs de refroidissement, l’ajustement des tendeurs de courroies, la lubrification des roulements et des coussinets et le nettoyage des interrupteurs
• les vérifications comprennent : les vérifications de vibration, d’isolement, de courant, de rotation, d’alignement et de tension

Champs d’application

• les moteurs monophasés comprennent : les moteurs hermétiques, les moteurs à condensateur de marche double, les moteurs à réluctance, les moteurs à démarrage par condensateur et à fonctionnement par induction, les moteurs à phase auxiliaire de démarrage, les moteurs universels, les moteurs à phase auxiliaire à résistance, les moteurs à condensateur permanent et les les moteurs à bague de déphasage
• les composants des moteurs monophasés comprennent : les bâtis, les interrupteurs centrifuges, les rotors, les stators, les flasques, les ventilateurs, les balais, les roulements et les coussinets

Champs d’application

• les moteurs triphasés comprennent : les moteurs à induction à cage d’écureuil, les moteurs synchrones et les moteurs à induction à rotor bobiné
• les critères de fonctionnement comprennent : la tension électrique disponible, les fonctions des moteurs, le sens de rotation et l’emplacement des moteurs
• les dispositifs de protection des moteurs comprennent : les dispositifs de protection contre les pertes de phase et contre les inversions de phase et les détecteurs de température élevée
• les vérifications comprennent : les vérifications de vibration, d’isolement, de courant, de rotation, d’alignement et de tension

Champs d’application

• les moteurs triphasés comprennent : les moteurs à induction à cage d’écureuil, les moteurs synchrones et les moteurs à induction à rotor bobiné
• les types d’accouplements comprennent : les accouplements flexibles, fixes et magnétiques, les transmissions, les courroies et les poulies, les roues dentées et les chaînes

Champs d’application

• les renseignements comprennent : où et quand le problème s’est produit, si le problème s’est déjà produit dans le passé, s’il est intermittent ou constant, si des changements ont été apportés récemment au système, aux systèmes connexes ou au bâtiment, les plus récents rapports d’inspection, les journaux, les manuels des fabricants et les procédures d’utilisation normalisées
• le nettoyage, la lubrification et les ajustements comprennent : le nettoyage des ventilateurs de refroidissement, l’ajustement des tendeurs de courroies, la lubrification des roulements et des coussinets et le nettoyage des interrupteurs
• les évaluations sur le terrain comprennent : les inspections sensorielles et les inspections techniques
• les appareils de diagnostic et de vérification comprennent : les multimètres, les caméras thermiques, les ampèremètres, les vérificateurs de résistance d’isolement, les analyseurs de vibrations et les tachymètres
• les moteurs triphasés comprennent : les moteurs à induction à cage d’écureuil, les moteurs à induction à rotor bobiné et les moteurs synchrones
• les vérifications comprennent : les vérifications de vibration, d’isolement, de courant, de rotation, d’alignement et de tension

Champs d’application

• les moteurs triphasés comprennent : les moteurs à induction à cage d’écureuil, les moteurs à induction à rotor bobiné et les moteurs synchrones
• les composants des moteurs monophasés comprennent : les bâtis, les rotors, les stators, les flasques, les ventilateurs, les balais, les roulements, les coussinets et les bagues collectrices

Champs d’application

• les moteurs à courant continu comprennent : les moteurs auto-excités, les moteurs à excitation séparée, les moteurs en série, les moteurs en dérivation et les moteurs à enroulement composé
• les critères de fonctionnement comprennent : la tension électrique disponible, les fonctions des moteurs, le sens de rotation et l’emplacement des moteurs

Champs d’application

• les moteurs CC comprennent : les moteurs auto-excités, à excitation séparée, en série, en dérivation et les moteurs à enroulement composé
• les composants des moteurs CC comprennent : les bâtis, les armatures, les rotors, les stators, les commutateurs, les flasques, les culasses, les ventilateurs, les balais, les roulements et les coussinets

Champs d’application

• les renseignements comprennent : où et quand le problème s’est produit, si le problème s’est déjà produit dans le passé, s’il est intermittent ou constant, si des changements ont été apportés récemment au système, aux systèmes connexes ou au bâtiment, les plus récents rapports d’inspection, les journaux, les manuels des fabricants et les procédures d’utilisation normalisées
• le nettoyage, la lubrification et les ajustements comprennent : le nettoyage des ventilateurs de refroidissement, l’ajustement des tendeurs de courroie, la lubrification des roulements et des coussinets, le nettoyage des interrupteurs, le nettoyage et l’ajustement des balais et le nettoyage des lames des collecteurs
• les composants des moteurs CC comprennent : les bâtis, les armatures, les enroulements de champ, les commutateurs, les flasques, les culasses, les ventilateurs, les balais, les roulements et les coussinets
• les évaluations sur le terrain comprennent : les inspections sensorielles et les inspections techniques
• les appareils de diagnostic et de vérification comprennent : les multimètres, les caméras thermiques, les ampèremètres, les vérificateurs de résistance d’isolement, les grognards et les tachymètres

Champs d’application

• les moteurs CC comprennent : les moteurs auto-excités, les moteurs à excitation séparée, les moteurs en série, les moteurs en dérivation et les moteurs à enroulement composé
• les composants des moteurs CC comprennent : les bâtis, les armatures, les rotors, les stators, les commutateurs, les flasques, les culasses, les ventilateurs, les balais, les roulements et les coussinets

Tâche D-25 Installer, programmer, entretenir et réparer les systèmes de commande automatisés

Description de la tâche

Tous les moteurs électriques doivent être démarrés et commandés d’une certaine façon. Ces commandes peuvent faire partie de systèmes automatisés complexes. Les systèmes de commande automatisés sont souvent des systèmes programmables comme les PLC et les systèmes de commande répartis.

Dans la présente norme, le terme « installer » se rapporte aux nouvelles installations et à la modernisation des systèmes en enlevant et en remplaçant des composants.

Les électriciens et les électriciennes en construction installent et entretiennent les systèmes de commande automatisés en recherchant les causes des défectuosités, en diagnostiquant les défectuosités et en corrigeant ces défectuosités. Ils réparent également ces systèmes pour s’assurer qu’ils fonctionnent comme il faut. Enfin, ils programment et configurent ces systèmes pour qu’ils répondent aux exigences de fonctionnement.

Champs d’application

• les systèmes de commande automatisés comprennent : les PLC, les systèmes SCADA et les systèmes de commande répartis
• les périphériques (analogues ou numériques) comprennent : les dispositifs d’entrée (interrupteurs de débit, boutons-poussoirs, interrupteurs de fin de course, interrupteurs à pression et interrupteurs de niveau) et les dispositifs de sortie (lampes-témoins, avertisseurs sonores, relais)

Champs d’application

• les systèmes de commande automatisés comprennent : les PLC, les systèmes SCADA et les systèmes de commande répartis
• les composants des systèmes de commande automatisés comprennent : le matériel informatique (bloc d’alimentation électrique, unité centrale de traitement, système d’entrée et de sortie, consoles de programmation) et les logiciels
• les systèmes de numération comprennent : la numération binaire, la numération décimale, la numération hexadécimale et la numération octale
• les systèmes de codage comprennent : le codage BCD et le code ASCII
• la logique des circuits de commande comprend : la logique à relais et la logique ET, OU, NON, NON-OU, NON-ET, OU exclusif et MÉMOIRE
• les réseaux de communication des données des systèmes de commande automatisés comprennent : Ethernet, Modbus, Profibus, BACnet, Fieldbus et DeviceNet
• les moyens de communication comprennent : les appareils mobiles, les ordinateurs et les interfaces homme-machine
• les jeux d’instructions de base pour la logique ladder comprennent : examiner si ouvert (XIO), examiner si fermé (XIC) et activation de sortie (OTE)

Champs d’application

• les renseignements comprennent : où et quand le problème s’est produit, si le problème s’est déjà produit dans le passé, s’il est intermittent ou constant, si des changements ont été apportés récemment au réseau, aux réseaux connexes ou au bâtiment, le dernier rapport d’inspection et les journaux, les manuels des fabricants et les procédures d’utilisation normalisées
• le nettoyage et les ajustements comprennent : le nettoyage des ventilateurs et des filtres et l’ajustement des joints d’étanchéité des coffrets et des portes
• les évaluations sur le terrain comprennent : les inspections sensorielles et les inspections techniques
• les appareils de diagnostic et de vérification comprennent : les multimètres, les caméras thermiques, les ampèremètres et les ordinateurs portables
• les composants des systèmes de commande automatisés comprennent : le matériel informatique (bloc d’alimentation électrique, unité centrale de traitement, système d’entrée et de sortie, consoles de programmation) et les logiciels

Champs d’application

• les systèmes de commande automatisés comprennent : les PLC, les systèmes SCADA et les systèmes de commande répartis
• les composants des systèmes de commande automatisés comprennent : le matériel informatique (bloc d’alimentation électrique, unité centrale de traitement, système d’entrée et de sortie, consoles de programmation) et les logiciels
• les systèmes de numération comprennent : la numération binaire, la numération décimale, la numération hexadécimale et la numération octale
• les systèmes de codage comprennent : le code décimal codé binaire et le code ASCII
• la logique des circuits de commande comprend : la logique à relais et la logique ET, OU, NON, NON-OU, NON-ET, OU exclusif et MÉMOIRE
• les réseaux de communication des données des systèmes de commande automatisés comprennent : Ethernet, Modbus, Profibus, BACnet, Fieldbus et DeviceNet
• les moyens de communication comprennent : les appareils mobiles, les ordinateurs et les interfaces homme-machine
• les jeux d’instructions de base pour la logique ladder comprennent : examiner si ouvert (XIO), examiner si fermé (XIC) et activation de sortie (OTE)

Champs d’application

• les systèmes de commande automatisés comprennent : les PLC, les systèmes SCADA et les systèmes de commande répartis
• les systèmes de numération comprennent : la numération binaire, la numération décimale, la numération hexadécimale et la numération octale
• les systèmes de codage comprennent : le code décimal codé binaire et le code ASCII
• la logique des circuits de commande comprend : la logique à relais et la logique ET, OU, NON, NON-OU, NON-ET, OU exclusif et MÉMOIRE
• les réseaux de communication des données des systèmes de commande automatisés comprennent : Ethernet, Modbus, Profibus, BACnet, Fieldbus et DeviceNet
• les moyens de communication comprennent : les appareils mobiles, les ordinateurs et les interfaces homme-machine
• les jeux d’instructions de base pour la logique ladder comprennent : examiner si ouvert (XIO), examiner si fermé (XIC) et activation de sortie (OTE)

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