Activité principale C - Diagnostiquer les défectuosités des transmissions et les réparer

Table des matières

• Tâche C-8 Diagnostiquer les défectuosités des transmissions
  • C-8.01 Diagnostiquer les défectuosités des embrayages à sec
  • C-8.02 Diagnostiquer les défectuosités des organes de l’arbre de transmission et de leurs composants
  • C-8.03 Diagnostiquer les défectuosités des embrayages à huile, des transmissions et des boîtes d’engrenages
  • C-8.04 Diagnostiquer les défectuosités des différentiels et des transmissions finales
• Tâche C-9 Réparer les transmissions
  • C-9.01 Réparer les embrayages à sec
  • C-9.02 Réparer les organes de l’arbre de transmission et leurs composants
  • C-9.03 Réparer les embrayages à huile, les transmissions et les boîtes d’engrenages
  • C-9.04 Réparer les différentiels et les transmissions finales

Tâche C-8 Diagnostiquer les défectuosités des transmissions

Description de la tâche

La transmission de la machinerie agricole est dotée de composants qui transmettent la puissance du moteur aux composants entraînés sous la forme de mouvement. Elle permet à la machinerie de se déplacer à diverses vitesses, et ce, dans diverses directions.

Les mécaniciens et les mécaniciennes de machinerie agricole effectuent une analyse des diagnostics pour déterminer la cause d’une défaillance de la transmission et de ses composants.

Champ d’application

• les symptômes associés au problème comprennent : le défaut d’entraînement, un fonctionnement lent, le patinage, le défaut de débrayage, les bruits
• les défectuosités (constatées lors de l’utilisation de la machinerie) comprennent : le patinage, le broutement, le défaut de débrayage, le défaut d’entraînement
• les défectuosités (constatées lors des inspections sensorielles) comprennent : l’usure, les mauvais réglages, les bruits anormaux, les odeurs, la poussière d’embrayage
• les outils et l’équipement de diagnostic comprennent : les appareils de mesure de la température, les appareils de mesure linéaire, les stéthoscopes, les jauges d’épaisseur, les cales étalons, les comparateurs à cadran, les règles droites
• les mesures requises comprennent : les réparations, le remplacement de composants, les ajustements, le besoin de procéder à des diagnostics plus approfondis

Champ d’application

• les composants comprennent : les butées de débrayage, les paliers guides, les disques d’embrayage, le plateau de pression, le volant moteur, la membrane, les peignes, les ressorts, les vérins primaires et secondaires, les tringleries, les arbres transversaux, la pédale ou la manette d’embrayage
• les types d’embrayages à sec comprennent : l’embrayage par traction, l’embrayage par poussée, l’embrayage à un étage, l’embrayage à deux étages, l’embrayage autonome, l’embrayage de couple, l’embrayage à béquille, l’embrayage de décentrage
• les outils et l’équipement de diagnostic comprennent : les appareils de mesure de la température, les appareils de mesure linéaire, les stéthoscopes, les jauges d’épaisseur, les cales étalons, les comparateurs à cadran, les règles droites
• les dangers comprennent : la présence d’amiante, les mouvements inattendus, la poussière d’embrayage
• les défectuosités (constatées lors de l’utilisation de la machinerie) comprennent : le patinage, le broutement, le défaut de débrayage, le défaut d’entraînement
• les défectuosités (constatées lors des inspections sensorielles) comprennent : l’usure, les mauvais réglages, les bruits anormaux, les odeurs, la poussière d’embrayage

Champ d’application

• les symptômes associés au problème comprennent : les vibrations, les bruits, le défaut d’entraînement, les charges excessives, les surchauffes
• les défectuosités (constatées lors de l’utilisation de la machinerie) comprennent : le patinage, les vibrations, les bruits anormaux
• les outils et l’équipement de diagnostic comprennent : les appareils de mesure de la température, les stéthoscopes, les appareils de mesure linéaire, les comparateurs à cadran, les balances à ressort, les appareils de mesure du couple, les inclinomètres, les outils d’alignement laser, les jauges d’épaisseur
• les composants comprennent : les chapes de fixation de frein, les arbres d’entraînement, les joints de cardan, les manchons coulissants, les relais de transmission (paliers de suspension), les chaînes, les roues dentées, les engrenages, les boîtes d’engrenages, les bielles pendantes, les courroies, les poulies (fixées, variables), les limiteurs de couple à friction, les roues libres, les tendeurs, les protecteurs
• les défectuosités (constatées lors des inspections sensorielles) comprennent : le désalignement des composants de l’arbre de transmission, les mauvais angles de l’arbre de transmission, les odeurs, le jeu excessif, les ruptures, l’usure, la température des paliers
• les mesures requises comprennent : les réparations, le remplacement de composants, les ajustements, le besoin de procéder à des diagnostics plus approfondis

Champ d’application

• les organes de l’arbre de transmission comprennent : l’entraînement par courroie, l’entraînement par chaîne, l’entraînement par arbre, l’entraînement par engrenage, l’entraînement par bielle
• les composants comprennent : les chapes de fixation de frein, les arbres d’entraînement, les joints de cardan, les manchons coulissants, les relais de transmission (paliers de suspension), les chaînes, les roues dentées, les engrenages, les boîtes d’engrenages, les bielles pendantes, les courroies, les poulies (fixées, variables), les limiteurs de couple à friction, les roues libres, les tendeurs, les protecteurs
• les outils et l’équipement de diagnostic comprennent : les appareils de mesure de la température, les stéthoscopes, les appareils de mesure linéaire, les comparateurs à cadran, les balances à ressort, les appareils de mesure du couple, les inclinomètres, les outils d’alignement laser, les jauges d’épaisseur
• les dangers comprennent : l’enchevêtrement, le pincement, l’écrasement
• les défectuosités (constatées lors de l’utilisation de la machinerie) comprennent : le patinage, les vibrations, les bruits anormaux
• les défectuosités (constatées lors des inspections sensorielles) comprennent : le désalignement des composants de l’arbre de transmission, les mauvais angles de l’arbre de transmission, les odeurs, le jeu excessif, les ruptures, l’usure, la température des paliers

Champ d’application

• les symptômes associés au problème comprennent : les vibrations, les bruits, le défaut d’entraînement, les charges excessives, les surchauffes, l’embrayage difficile, l’huile contaminée, l’obstruction des filtres, le défaut d’étalonnage
• les défectuosités (constatées lors de l’utilisation de la machinerie) comprennent : le patinage, les vibrations, les bruits anormaux, la qualité de l’embrayage, les codes d’erreur, le passage par défaut à la position neutre, les problèmes de changement de vitesse manuel, l’usure anormale des couronnes et des pignons, le défaut d’étalonnage
• les outils et l’équipement de diagnostic comprennent : les appareils de mesure de la température, les stéthoscopes, les outils de mesure de l’épaisseur, les comparateurs à cadran, les jauges d’épaisseur, les appareils de mesure du débit, les appareils de mesure de la pression, les multimètres, les outils d’entretien électronique, les systèmes de diagnostics intégrés
• les vérifications de diagnostic comprennent : l’étalonnage, la vérification de la pression, les essais électriques, la vérification des codes d’anomalies, les essais des synchroniseurs, les essais de débit
• les causes probables de défaillance comprennent : les fuites internes, les défauts de fabrication, les joints de pistons ou les bagues d’étanchéité endommagés, les surcharges, les modifications après vente de la puissance, la contamination de l’huile, les défaillances mécaniques
• les mesures requises comprennent : les réparations, les ajustements, l’installation et la mise à jour de logiciels, le remplacement de composants, le besoin de procéder à des diagnostics plus approfondis

Champ d’application

• les composants (embrayages à huile) comprennent : les pistons, les joints d’étanchéité, les carters, les disques, les plateaux, les joints toriques, les ressorts, les moyeux, les paliers, les collecteurs de distribution d’huile
• les types d’embrayages à huile comprennent : les embrayages appliqués hydrauliquement et desserrés par ressort, les embrayages appliqués par ressort et desserrés hydrauliquement
• les types de transmissions comprennent : les transmissions à changement de vitesse manuel, les transmissions à changement de vitesse sous charge, les transmissions à variation continue, les transmissions hydrauliques, les transmissions hydrostatiques
• les types d’engrenages comprennent : les engrenages coniques, les engrenages hélicoïdaux, les engrenages à coupe droite, les engrenages planétaires, les engrenages cylindriques, les engrenages à roue et vis, les engrenages à pignon et crémaillère
• les types de boîtes d’engrenages comprennent : les boîtes de vitesse à réduction, les boîtes de vitesse planétaires, les boîtes de vitesse à changement directionnel, les boîtes de vitesse à renvoi d’angle (90 degrés et autres angles), les boîtes de vitesse à répartition de puissance pour plusieurs systèmes
• les composants des transmissions et des boîtes d’engrenages comprennent : les joints d’étanchéité, les paliers (axiaux, radiaux, à billes, à rouleaux coniques, à aiguilles), les cages, les engrenages, les arbres, les boîtiers, les cales, les coussinets, les anneaux de retenue, les collets de commande, les ressorts, les retenues, les billes, les buses de refroidissement et de lubrification, les carters, les commandes de boîte de vitesse, les soupapes de commande de vitesse, les embrayages multidisques, les blocs de frein, les barrages, les roues libres
• les outils et l’équipement de diagnostic comprennent : les appareils de mesure de la température, les stéthoscopes, les outils de mesure de l’épaisseur, les comparateurs à cadran, les jauges d’épaisseur, les appareils de mesure du débit, les appareils de mesure de la pression, les multimètres, les outils d’entretien électronique, les systèmes de diagnostics intégrés
• les dangers comprennent : l’enchevêtrement, le pincement, l’écrasement, les mouvements inattendus, l’injection d’huile possible
• les vérifications de diagnostic comprennent : l’étalonnage, la vérification de la pression, les essais électriques, la vérification des codes d’anomalies, les essais des synchroniseurs, les essais de débit
• les défectuosités (constatées lors de l’utilisation de la machinerie) comprennent : le patinage, les vibrations, les bruits anormaux, la qualité de l’embrayage, les codes d’erreur, le passage par défaut à la position neutre, les problèmes de changement de vitesse manuel, l’usure anormale des couronnes et des pignons, le défaut d’étalonnage
• les causes probables de défaillance comprennent : les fuites internes, les défauts de fabrication, les joints de pistons ou les bagues d’étanchéité endommagés, les surcharges, les modifications après vente de la puissance, la contamination de l’huile, les défaillances mécaniques

Champ d’application

• les symptômes associés au problème comprennent : les vibrations, les bruits anormaux, le défaut d’entraînement, l’absence d’action différentielle, les fuites, les surchauffes, les odeurs
• les défectuosités comprennent : l’usure, l’huile contaminée, les odeurs anormales, les défaillances mécaniques (paliers, joints d’étanchéité, engrenages, arbres, boîtiers), l’usure anormale des couronnes et des pignons
• les outils et l’équipement de diagnostic comprennent : les manomètres, les crics, les comparateurs à cadran, les endoscopes, les appareils de mesure de la température
• les mesures requises comprennent : les réparations, le remplacement de composants, les ajustements, le besoin de procéder à des diagnostics plus approfondis

Champ d’application

• les composants (des différentiels) comprennent : les paliers, les pinions coniques, les cales, les trains d’engrenages, les coussinets, les joints d’étanchéité, les carters, les anneaux de butée, les arbres, les pistons, les ressorts, les embrayages multidisques, les blocs de frein, les verrous mécaniques
• les types de différentiels comprennent : les différentiels libres, les différentiels à blocage, les différentiels autobloquants
• les composants (des transmissions finales) comprennent : les engrenages, les paliers, les arbres, les joints, les cales, les essieux, les boîtiers, les joints d’étanchéités, les joints toriques, les joints de cardan, les joints à rotule, les pièces de fixation, les dispositifs de réglage de roulement, les chaînes, les roues dentées, les dispositifs de réglage de la tension des chaînes
• les types de transmissions finales comprennent : les engrenages planétaires internes, les engrenages planétaires externes, les engrenages à grande roue et pignon (couple conique), les engrenages commandés par chaîne, les engrenages à renvoi d’angle (90 degrés et autres angles)
• les outils et l’équipement de diagnostic comprennent : les manomètres, les crics, les comparateurs à cadran, les endoscopes, les appareils de mesure de la température
• les dangers comprennent : l’enchevêtrement, le pincement, l’écrasement, les mouvements inattendus, l’injection d’huile possible
• les défectuosités comprennent : l’usure, l’huile contaminée, les odeurs anormales, les défaillances mécaniques (paliers, joints d’étanchéité, engrenages, arbres, boîtiers), l’usure anormale des couronnes et des pignons
• les symptômes associés au problème comprennent : les vibrations, les bruits anormaux, le défaut d’entraînement, l’absence d’action différentielle, les fuites, les surchauffes, les odeurs

Tâche C-9 Réparer les transmissions

Description de la tâche

Lorsqu’ils réparent les transmissions, les mécaniciens et les mécaniciennes de machinerie agricole retirent, restaurent, remplacent, installent et règlent divers composants du matériel.

Champ d’application

• les outils et l’équipement comprennent : les crics rouleurs, les chandelles, les bancs de réparation spécialisés, les instruments de mesure, les outils d’alignement, les cales étalons, les jauges d’épaisseur, les cales biseautées, les outils pour poser et retirer les paliers, les outils d’installation pour joints d’étanchéité
• les composants (retirés pour accéder aux endroits à réparer) comprennent : les cabines, les panneaux, les réservoirs de carburant, les cabines basculables, les chargeuses, les cadres de chargeuse
• les composants comprennent : les butées de débrayage, les paliers guides, les disques d’embrayage, le plateau de pression, le volant moteur, la membrane, les peignes, les ressorts, les vérins primaires et secondaires, les tringleries, les arbres transversaux, la pédale ou la manette d’embrayage

Champ d’application

• les composants comprennent : les butées de débrayage, les paliers guides, les disques d’embrayage, le plateau de pression, le volant moteur, la membrane, les peignes, les ressorts, les vérins primaires et secondaires, les tringleries, les arbres transversaux, la pédale ou la manette d’embrayage
• les types d’embrayages à sec comprennent : l’embrayage par traction, l’embrayage par poussée, l’embrayage à un étage, l’embrayage à deux étages, l’embrayage autonome, l’embrayage de couple, l’embrayage à béquille, l’embrayage de décentrage
• les outils et l’équipement comprennent : les crics rouleurs, les chandelles, les bancs de réparation spécialisés, les instruments de mesure, les outils d’alignement, les cales étalons, les jauges d’épaisseur, les cales biseautées, les outils pour poser et retirer les paliers, les outils d’installation pour joints d’étanchéité
• les dangers comprennent : la présence d’amiante, les mouvements inattendus

Champ d’application

• les outils et l’équipement comprennent : les crics rouleurs et d’autres appareils de levage, les chandelles, les extracteurs, les outils de pose, les appareils de mesure linéaire, les comparateurs à cadran, les balances à ressort, les appareils de mesure du couple, les inclinomètres, les outils d’alignement laser, les jauges d’épaisseur
• les composants (retirés pour accéder aux endroits à réparer) comprennent : les couvercles de protection, les couvercles, les protections anti-enroulement
• les composants comprennent : les chapes de fixation de frein, les arbres d’entraînement, les joints de cardan, les manchons coulissants, les relais de transmission (paliers de suspension), les chaînes, les roues dentées, les engrenages, les boîtes d’engrenages, les bielles pendantes, les courroies, les poulies (fixées, variables), les limiteurs de couple à friction, les roues libres, les tendeurs, les protecteurs, les dispositifs de sécurité de l’arbre de transmission
• les organes de l’arbre de transmission comprennent : l’entraînement par courroie, l’entraînement par chaîne, l’entraînement par arbre, l’entraînement par engrenage, l’entraînement par bielle

Champ d’application

• les organes de l’arbre de transmission comprennent : l’entraînement par courroie, l’entraînement par chaîne, l’entraînement par arbre, l’entraînement par engrenage, l’entraînement par bielle
• les composants comprennent : les chapes de fixation de frein, les arbres d’entraînement, les joints de cardan, les manchons coulissants, les relais de transmission (paliers de suspension), les chaînes, les roues dentées, les engrenages, les boîtes d’engrenages, les bielles pendantes, les courroies, les poulies (fixées, variables), les limiteurs de couple à friction, les roues libres, les tendeurs, les protecteurs, les dispositifs de sécurité de l’arbre de transmission
• les outils et l’équipement comprennent : les crics rouleurs et d’autres appareils de levage, les chandelles, les extracteurs, les outils de pose, les appareils de mesure linéaire, les comparateurs à cadran, les balances à ressort, les appareils de mesure du couple, les inclinomètres, les outils d’alignement laser, les jauges d’épaisseur
• les dangers comprennent : l’enchevêtrement, le pincement, l’écrasement

Champ d’application

• les outils et l’équipement comprennent : les crics rouleurs et d’autres appareils de levage, les chandelles, les outils spécialisés, les supports de transmission
• les composants (retirés pour accéder aux endroits à réparer) comprennent : les cabines, les corps de pont, les roues, les panneaux, les réservoirs de carburant, les cabines basculables, les structures de protection de l’opérateur
• les composants (embrayages à huile) comprennent : les pistons, les joints d’étanchéité, les carters, les disques, les plateaux, les joints toriques, les ressorts, les moyeux, les paliers, les collecteurs de distribution d’huile
• les composants des transmissions et des boîtes d’engrenages comprennent : les joints d’étanchéité, les paliers (axiaux, radiaux, à billes, à rouleaux coniques, à aiguilles), les cages, les engrenages, les arbres, les boîtiers, les cales, les coussinets, les anneaux de retenue, les collets de commande, les ressorts, les retenues, les billes, les buses de refroidissement et de lubrification, les carters, les commandes de boîte de vitesse, les soupapes de commande de vitesse, les embrayages multidisques, les blocs de frein, les barrages, les roues libres

Champ d’application

• les composants (embrayages à huile) comprennent : les pistons, les joints d’étanchéité, les carters, les disques, les plateaux, les joints toriques, les ressorts, les moyeux, les paliers, les collecteurs de distribution d’huile
• les composants des transmissions et des boîtes d’engrenages comprennent : les joints d’étanchéité, les paliers (axiaux, radiaux, à billes, à rouleaux coniques, à aiguilles), les cages, les engrenages, les arbres, les boîtiers, les cales, les coussinets, les anneaux de retenue, les collets de commande, les ressorts, les retenues, les billes, les buses de refroidissement et de lubrification, les carters, les commandes de boîte de vitesse, les soupapes de commande de vitesse, les embrayages multidisques, les blocs de frein, les barrages, les roues libres
• les types d’embrayages à huile comprennent : les embrayages appliqués hydrauliquement et desserrés par ressort, les embrayages appliqués par ressort et desserrés hydrauliquement
• les types de transmissions comprennent : les transmissions à changement de vitesse manuel, les transmissions à changement de vitesse sous charge, les transmissions à variation continue, les transmissions hydrauliques, les transmissions hydrostatiques
• les types d’engrenages comprennent : les engrenages coniques, les engrenages hélicoïdaux, les engrenages à coupe droite, les engrenages planétaires, les engrenages cylindriques, les engrenages à roue et vis, les engrenages à pignon et crémaillère
• les types de boîtes d’engrenages comprennent : les boîtes de vitesse à réduction, les boîtes de vitesse planétaires, les boîtes de vitesse à changement directionnel, les boîtes de vitesse à renvoi d’angle (90 degrés et autres angles), les boîtes de vitesse à répartition de puissance pour plusieurs systèmes
• les outils et l’équipement comprennent : les crics rouleurs et d’autres appareils de levage, les chandelles, les outils spécialisés, les supports de transmission
• les dangers comprennent : l’enchevêtrement, le pincement, l’écrasement, les mouvements inattendus, l’injection d’huile possible

Champ d’application

• les outils et l’équipement comprennent : les crics rouleurs et d’autres appareils de levage, les chandelles, les outils spécialisés, les clés dynamométriques, les comparateurs à cadran, les jauges d’épaisseur, les balances à ressort, les extracteurs, les supports de transmission, les dispositifs de braquage de la direction, les dispositifs de braquage de l’oscillation
• les composants (retirés pour accéder aux endroits à réparer) comprennent : les corps de pont, les roues, les systèmes de chenilles, les composants du châssis, les cabines
• les composants (des différentiels) comprennent : les paliers, les pinions coniques, les cales, les trains d’engrenages, les coussinets, les joints d’étanchéité, les carters, les anneaux de butée, les arbres, les pistons, les ressorts, les embrayages multidisques, les blocs de frein, les verrous mécaniques
• les composants (des transmissions finales) comprennent : les engrenages, les paliers, les arbres, les joints, les cales, les essieux, les boîtiers, les joints d’étanchéité, les joints toriques, les joints de cardan, les joints à rotule, les pièces de fixation, les dispositifs de réglage de roulement, les chaînes, les roues dentées, les dispositifs de réglage de la tension des chaînes

Champ d’application

• les composants (des différentiels) comprennent : les paliers, les pinions coniques, les cales, les trains d’engrenages, les coussinets, les joints d’étanchéité, les carters, les anneaux de butée, les arbres, les pistons, les ressorts, les embrayages multidisques, les blocs de frein, les verrous mécaniques
• les types de différentiels comprennent : les différentiels libres, les différentiels à blocage, les différentiels autobloquants
• les composants (des transmissions finales) comprennent : les engrenages, les paliers, les arbres, les joints, les cales, les essieux, les boîtiers, les joints d’étanchéité, les joints toriques, les joints de cardan, les joints à rotule, les pièces de fixation, les dispositifs de réglage de roulement, les chaînes, les roues dentées, les dispositifs de réglage de la tension des chaînes
• les types de transmissions finales comprennent : les engrenages planétaires internes, les engrenages planétaires externes, les engrenages à grande roue et pignon (couple conique), les engrenages commandés par chaîne, les engrenages à renvoi d’angle (90 degrés et autres angles)
• les outils et l’équipement comprennent : les crics rouleurs et d’autres appareils de levage, les chandelles, les outils spécialisés, les clés dynamométriques, les comparateurs à cadran, les jauges d’épaisseur, les balances à ressort, les extracteurs, les supports de transmission, les dispositifs de braquage de la direction, les dispositifs de braquage de l’oscillation
• les dangers comprennent : l’enchevêtrement, le pincement, l’écrasement, les mouvements inattendus, l’injection d’huile possible

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