| amortisseur |
dispositif qui utilise de l’huile traversant des orifices calibrés pour absorber les brusques mouvements de la suspension pendant l’extension et la compression |
| amortissement |
réglementer l’huile traversant des orifices calibrés pour absorber les brusques mouvements de la suspension pendant l’extension et la compression |
| amortisseur de direction |
dispositif qui absorbe les oscillations de la direction |
| barillet de changement de vitesse |
composant de boîte de vitesses en forme de tambour dont le pourtour est pourvu de fentes; il s’adapte au mécanisme de changement de vitesse et aux fourchettes; à mesure que le barillet tourne, les fentes de ce dernier amènent les fourchettes à déplacer des baladeurs ou des doigts, ce qui permet de choisir divers rapports de boîte de vitesses |
| boîte de |
ensemble d’arbres et de roues dentées qui fait varier le rapport entre le régime du moteur et la vitesse de rotation de la roue arrière; les boîtes de vitesses des motocyclettes utilisent de deux à sept rapports ou vitesses |
| bras oscillant |
composant principal d’une suspension arrière sur lequel sont montées la roue arrière et une extrémité des amortisseurs |
| cadre embouti |
cadre formé par emboutissage de pièces de tôle soudées ensemble pour supporter le moteur et la suspension |
| carter sec |
type de circuit de lubrification dans lequel l’huile est fournie par gravité au côté alimentation de la pompe à huile à partir d’un réservoir séparé; une fois que l’huile a circulé dans un moteur à quatre temps, elle revient dans le réservoir d’huile par le côté retour de la pompe à huile |
| carter-moteur |
pièce moulée qui supporte et renferme le volant du vilebrequin, la transmission primaire et la boîte de vitesses |
| chanfrein |
biseau de l’arête d’un objet ou des arêtes d’une lumière dans un cylindre de moteur à deux temps pour empêcher le bris des segments de piston |
| châssis |
le cadre de base et les composants qui y sont directement reliés, sans compter les pièces qui alimentent en énergie, mais peut inclure les roues et la suspension pour ainsi devenir un « châssis roulant » |
| colonne de direction |
partie avant du cadre dans laquelle se trouvent les paliers et roulements qui positionnent et supportent la colonne de direction et la fourche |
| composant accessoire |
composant supplémentaire ajouté à une motocyclette à des fins esthétiques ou pour le plaisir de conduire la motocyclette, comme une chaîne stéréophonique ou un support |
| composant auxiliaire |
un dispositif monté sur la motocyclette qui est nécessaire pour que celle-ci soit conforme à la sécurité routière |
| culasse |
pièce moulée qui assure l’étanchéité à la partie supérieure des cylindres et sur laquelle on monte les bougies d’allumage; dans un moteur à quatre temps, la culasse renferme également les lumières d’admission et d’échappement; la chambre à combustion des moteurs à deux et à quatre temps est partiellement formée à même la culasse |
| culbuterie |
ensemble de tous les composants qui influencent directement le fonctionnement des soupapes (cames, chaîne à cames, galets de cames, soupapes, ressorts de soupapes, mains de soupapes et clavettes dans un moteur à arbre à cames en tête) dans un moteur à quatre temps |
| décalaminer |
enlever l’accumulation de calamine sur un piston, la chambre à combustion et d’autres pièces |
| fourchette de changement de vitesse |
composant de boîte de vitesses en forme de fourchette plate qui s’adapte à une fente dans un baladeur ou un doigt; la fourchette se déplace d’avant en arrière sur les arbres intermédiaires; la rotation du barillet de changement de vitesse ou du plateau à came amène la fourchette à déplacer son baladeur ou son doigt pour engrener une autre roue dentée, ce qui verrouille l’engrenage sur l’arbre |
| frein hydraulique |
type de frein se servant de liquide hydraulique, d’un piston et de cylindres pour fournir une pression très élevée pour le serrage des freins |
| frein mécanique |
frein qui a recours au gain mécanique grâce à des leviers, à des câbles ou à des tiges pour serrer les freins; frein qui n’est pas hydraulique |
| joint torique |
utilisé pour assurer l’étanchéité; il s’adapte habituellement dans une rainure légèrement moins profonde que son épaisseur et s’appuie contre une surface plate pour assurer l’étanchéité à l’huile, au carburant, au liquide de refroidissement et à l’air |
| logiciel de diagnostic |
séquence automatique de programme informatique qui détermine l’état de fonctionnement du logiciel, du matériel ou de toute combinaison de ceux-ci dans un composant, un système ou un réseau de systèmes |
| maître-cylindre |
les composants des freins qui fournissent l’énergie hydraulique à un circuit de freinage |
| manomètre |
instrument utilisé pour mesurer les pressions positives ou négatives |
| métal fritté |
décrit les composés complexes utilisés dans les matériaux de friction de freins et d’embrayage |
| plaquettes de frein |
une section d’acier emboutie à laquelle est collé un matériau de friction, qui est pressée contre le disque de frein lorsque le frein est actionné |
| plateau menant |
plateau d’embrayage fixé à la cloche d’embrayage (moyeu extérieur) par des languettes et dont la surface est recouverte d’un matériau de friction; lorsque l’embrayage est en prise, le plateau menant transmet la puissance au plateau mené |
| plateau mené |
plateau d’embrayage fixé au moyeu intérieur de l’embrayage au moyen de languettes ou de cannelures sur le pourtour de son diamètre intérieur; le plateau mené est habituellement un plateau ordinaire (sans matériau de friction) qui entraîne l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses par l’intermédiaire du moyeu intérieur de l’embrayage |
| remettre en état |
reconstruire un composant ou le refaire pour qu’il redevienne conforme aux spécifications des fabricants |
| roue à rayons |
roue composée d’une jante, de rayons, d’écrous de rayon et du moyeu; les rayons sont montés entre le moyeu et la jante, et fixés à cette dernière par des écrous |
| roue dentée et poulie |
une roue dentée est une roue avec des dents qui engrène une chaîne ou une courroie crantée et procure un démarreur à pied à pignon poussé (non glissant); lorsqu’il s’agit de la transmission secondaire, on appelle souvent les roues dentées des « poulies » |
| roue emboutie |
roue dont les rayons sont remplacés par des montants emboutis en tôle; une roue emboutie ressemble à une roue en alliage |
| sabot de frein |
pièce semi-circulaire moulée en aluminium sur laquelle est collé le matériau de la garniture de frein; lorsque le frein est serré, le segment pousse la garniture contre le tambour de frein |
| sabot de friction |
un sabot demi-circulaire en aluminium moulé qui contient un matériau de garniture de friction collé; il est utilisé pour transférer la puissance dans un embrayage centrifuge |
| soupape d’échappement variable |
la soupape d’échappement de contrôle s’ouvre et se ferme, ce qui fait varier la pression des gaz d’échappement |
| suspension |
composants qui absorbent les irrégularités de la route pour offrir un confort de conduite en motocyclette; conçue pour permettre à la roue de se déplacer de façon contrôlée sur les irrégularités de la route; les composants de base sont la fourche, le bras oscillant et les amortisseurs |
| test de fuite du système d’induction d’air |
communément appelé « test de fuite de vide ». Un test d’étanchéité de l’admission d’air est utilisé pour identifier l’air non dosé entrant dans l’admission en aval du papillon des gaz |
| tige d’amortisseur |
tube fixé au fond de chaque cylindre de fourche pour retenir le cylindre sur le tube de fourche; la tige d’amortisseur absorbe les mouvements de la suspension avant en faisant passer du liquide hydraulique à travers des orifices calibrés |
| transmission par chaîne |
utilisation d’une chaîne et de pignons pour relier l’arbre de sortie de la boîte de vitesses à la roue arrière |
| transmission primaire |
transmission se servant d’une chaîne, d’un pignon ou d’une courroie (courroies et poulies) pour relier le vilebrequin à l’embrayage et la boîte de vitesses à l’arbre de transmission |
| transmission secondaire |
les chaînes, pignons, courroies, poulies, arbres et engrenages utilisés pour relier l’arbre de sortie de la boîte de vitesses à la roue arrière |
| triple bride |
paire de supports robustes sur lesquels sont montés les tubes de fourche et la colonne de direction; la triple bride unit la fourche au cadre par l’intermédiaire de la colonne de direction, le tube de direction et les paliers de direction |
| voilage |
mouvement oscillatoire latéral d’une jante de roue; aussi appelé battement axial |